En quelques mots
- Les conducteurs de camions de cinéma et de télévision doivent suivre rigoureusement les réglementations du DOT et conserver leur licence appropriée.
- S'arrêter à un point de contrôle du DOT sans les documents légaux nécessaires peut entraîner des retards et des amendes importants.
- Il est essentiel de comprendre les exigences en matière de véhicule et de documentation pour éviter les complications lors du transport de production.
Tous les professionnels de l’industrie cinématographique ont entendu des histoires d’horreur sur des accidents de route. Je partage mon propre incident d'arrêt DOT pour vous aider à éviter les mêmes erreurs.
En tant que jeune membre d'équipe, j'ai eu accès à de nombreuses opportunités de travail avec les services de transport sur des films en studio et des productions télévisées. Par exemple, en tant qu'assistant caméra, j'ai obtenu des emplois convoités en acceptant de conduire le camion caméra. J'ai utilisé cette monnaie d'échange pour me démarquer des autres assistants.
J'ai offert le même service aux machinistes et aux gaffers lorsque je suis passé au réglage de l'éclairage. Sur les projets non syndiqués, le garçon d'honneur conduit souvent le camion d'équipement ; lors des spectacles sous contrat syndical, les Teamsters s'occupent de tout le matériel roulant. Dans les productions sans convention collective, les employés effectuent fréquemment des tâches doubles de conduite et de travail en raison de contraintes budgétaires. Ces rôles peuvent être un point d'entrée pour les jeunes professionnels ayant un dossier de conduite impeccable et une volonté d'apprendre, nécessitant parfois un CDL.
Qu'est-ce qu'un CDL ?
Un permis de conduire commercial (CDL) est requis pour les personnes qui conduisent régulièrement des véhicules professionnels pesant 26 000 livres ou plus, y compris des semi-remorques, des sellettes d'attelage et des véhicules multipassagers.
Pour obtenir un CDL, vous devez faire une demande auprès de votre DMV local, réussir un examen écrit, un examen routier dans un véhicule de la même catégorie de poids et, si nécessaire, des mentions telles que les freins pneumatiques ou les charges lourdes. Vous avez également besoin d'une carte de certification médicale valide, renouvelée chaque année avec un test physique et antidopage. Le fait de ne pas porter cette carte sur soi lors d'un contrôle DOT peut entraîner une mise en fourrière, une détention et des amendes substantielles.
Comment ça a commencé
Au début de la vingtaine, j'ai travaillé chez Panavision Lighting and Grip hors saison pour augmenter mes revenus en freelance. Ce travail m'a aidé à apprendre différents équipements, à réseauter avec des professionnels du secteur et à gagner un salaire stable entre les tournages.
Un été, Panavision m'a embauché pour charger une émission à destination de Pittsburgh, en Pennsylvanie, intitulée With Honors. , avec Joe Pesci. La production nécessitait également une grue Lenny‑Arm, qui nécessitait un camion séparé en raison de sa taille et de sa complexité. Le directeur de Panavision m'a demandé de conduire la grue jusqu'à Pittsburgh et de ramener le camion à Orlando. Étant donné que le PTAC du véhicule était inférieur à 26 000 livres, je n'ai pas obtenu de CDL et j'ai supposé que tout était en ordre.
L'horreur commence
Le voyage s'est déroulé sans problème jusqu'à ce que j'atteigne la Virginie occidentale. La première station de pesée DOT ouverte que j'ai rencontrée a incité l'agent à m'arrêter pour inspection. Après avoir remis mes papiers, l'agent est revenu et m'a demandé de sortir du véhicule.
« Quel est le problème, officier ? J'ai demandé. L'agent a répondu :« Fils, tu n'as pas la moindre paperasse légale sur ce véhicule. » Il a expliqué que sans immatriculation et assurance valides, le véhicule serait mis en fourrière et des frais de mise en fourrière s'appliqueraient. J'ai réalisé que j'étais bloqué jusqu'à ce que Panavision puisse fournir les documents corrects.
Apprendre de nos erreurs
Heureusement, je n’ai passé que quelques heures en détention, mais ce retard m’a coûté cher. J'ai appris qu'avant qu'un conducteur inexpérimenté ne prenne un transport interétatique, il doit :
- Entraînez-vous localement pour vous familiariser avec les règles et procédures du DOT.
- Effectuez une visite approfondie du véhicule, en inspectant les feux, les freins, le train de roulement, les pneus et la transmission.
- Vérifiez tous les documents requis à bord, y compris l'immatriculation, l'assurance, les vignettes de carburant, les manifestes, le journal de bord du conducteur, les permis personnels et la carte médicale.
Grâce à la correction rapide des documents par Panavision, j'ai effectué la livraison à temps et je suis rentré en toute sécurité en Floride.
Ayez toujours vos documents DOT
Conduire peut être un moyen enrichissant d’acquérir de l’expérience et de pénétrer dans les départements techniques tels que la caméra, la poignée, l’éclairage, la décoration et les accessoires. Lorsqu'un spectacle n'emploie pas de chauffeurs Teamster, les départements bénéficient de membres d'équipage qui comprennent les règles et peuvent transporter le matériel de manière responsable. Et bien sûr, gardez toujours vos documents DOT à jour.