Les pays du monde entier réalisent le potentiel des drones et investissent dans la croissance des innovations en matière de drones. Mais ils comprennent également les risques posés par l'utilisation sans entrave des drones et ont établi des règles pour l'utilisation des drones.
Le premier organisme à le signaler a été la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis, et bientôt, d'autres pays ont emboîté le pas. La Direction générale de l'aviation civile (DGCA) de l'Inde a également publié son propre ensemble de règles pour régir le ciel indien via la réglementation des systèmes d'aéronefs télépilotés (RPAS).
L'Inde a tardé à lancer la formulation du cadre réglementaire, car de nombreux pays ont déjà mis en place des réglementations nationales habilitantes. Bien que l'utilisation des drones en Inde soit limitée contrairement aux États-Unis et à la Chine, la nation a pris l'initiative d'établir des règles de gouvernance mondiale en partie parce que l'évolution de la technologie des drones pourrait avoir de profondes implications en matière de sécurité pour l'Inde, mais également parce qu'elle est avantageuse pour l'Inde. prendre l'initiative et défendre ses intérêts.
La DGCA a annoncé les premières exigences de l'aviation civile (RAC) du pays pour les drones le 27 août 2018, qui sont entrées en vigueur le 1er décembre 2018. L'exploitation des drones en Inde est régie par les règles 18 du système d'aéronef sans pilote (UAS) - partie VI, qui a été publié le 2 juin 2020 dans la Gazette of India.
Cet article examinera brièvement certaines des principales orientations fournies par le manuel d'orientation DGCA RPAS.
- L'espace aérien a été divisé en trois zones :à savoir la zone rouge (vol non autorisé), la zone orange (espace aérien contrôlé) et la zone verte (autorisation automatique). L'armée, les bases navales et les aéroports relèvent de zones réglementées où les opérations de drones sont strictement interdites.
- Les directives RPAS de la DGCA exigent l'obtention d'un permis d'opérateur d'aéronef sans pilote (UAOP) et d'un numéro d'identification unique (UIN) pour le pilotage d'UAS. Aucun aéronef sans pilote ne doit être exploité ou possédé à moins qu'il n'ait reçu un numéro d'identification unique (UIN). L'UIN doit être physiquement présent sur le drone pour que les autorités puissent retracer la propriété d'un drone qu'elles récupèrent en cas d'accident.
- L'UIN doit être obtenu en soumettant des documents qui fournissent le but de l'opération, les spécifications du drone, y compris le nom du fabricant, le type, le poids et la taille, l'année de fabrication, le type de système de propulsion, les capacités de vol en termes d'autonomie maximale et la hauteur et les capacités de l'équipement. L'exploitant doit également fournir une copie du manuel de vol et des directives de maintenance du constructeur et des preuves de vérification.
- Les opérateurs de drones doivent s'enregistrer sur la plateforme Digital Sky de la DGCA. La plate-forme Digital Sky du ministère de l'Aviation civile est une plate-forme nationale de gestion du trafic sans pilote (UTM) qui met en œuvre une politique « pas d'autorisation, pas de décollage » (NPNT). Il agit en tant que régulateur du trafic dans l'espace aérien des drones, en étroite coordination avec les contrôleurs aériens civils et de défense (ATC) pour s'assurer que tous les drones restent sur les trajectoires de vol approuvées.
- L'UAOP est obligatoire pour tous les systèmes d'aéronefs télépilotés de moins de 25 kg. L'UIN n'est pas nécessaire pour les nano-drones (moins de 250 grammes, y compris la charge utile). Les UAS ne sont autorisés à voler que dans les zones autorisées identifiées sur la plate-forme en ligne.
- Les instructions nécessitent une autorisation pour chaque vol via la plate-forme Online Digital Sky pour la conformité NPNT (No Permission No Takeoff).
- Il interdit le transport de toute charge utile et les opérations au-delà de la visibilité directe (BVLOS), limitant ainsi les opérations autonomes. Il permet des opérations en visibilité directe uniquement de jour et à une altitude maximale de 400 pieds.
- Les opérateurs pilotant des UAV à plus de 200 pieds au-dessus du sol doivent également obtenir un permis d'opérateur d'aéronef sans pilote (UAOP) auprès de la DGCA. Ce permis place l'opérateur sous un contrôle rigoureux.
- Aucune personne autre qu'un importateur UAS autorisé ne doit importer un UAS ou une partie ou un composant de celui-ci en Inde. Aucune personne autre qu'un négociant UAS agréé ne doit s'engager dans la vente, l'achat ou la location d'un UAS ou d'une partie d'un composant.
- Les opérateurs ne doivent pas faire voler leurs drones au-dessus de zones densément peuplées et de grandes foules. Ils doivent voler pendant les heures de clarté et dans les bonnes conditions météorologiques. Une personne ne peut pas piloter plus d'un UAV en même temps.
- L'utilisation de drones ou de drones caméras est interdite dans les zones sensibles, y compris les installations gouvernementales ou militaires. Il est également interdit de survoler des parcs nationaux ou des réserves fauniques.
- Un opérateur de drone doit être un pilote de drone formé et doit avoir atteint l'âge de 18 ans. La plaque d'immatriculation indiquant les coordonnées de l'opérateur et comment le contacter doit être placée sur le drone.
- La zone située à moins de 50 km de la frontière du pays est interdite au vol de drones. Il est interdit de faire voler un drone à plus de 500 mètres dans la mer depuis la côte.
- La personne postulant en tant que télépilote qualifié ne doit pas être âgée de moins de dix-huit ans. Il / elle doit être médicalement apte et avoir réussi l'examen de classe X ou son équivalent d'un conseil reconnu. La personne doit avoir suivi le cours de formation d'un organisme ou d'instituts de formation agréés. Aucune personne ayant un âge supérieur à soixante-cinq ans ne peut être télépilote qualifié.
- Tous les aéronefs sans pilote doivent disposer de systèmes de récupération d'urgence pour assurer la protection contre les dommages et les blessures du public en cas de panne. Ils doivent avoir une police d'assurance responsabilité civile valide pour couvrir la responsabilité qui pourrait survenir en raison d'un accident.
- À ce jour, la plate-forme Digital Sky actuelle accepte uniquement les enregistrements pour ces modèles RPA :LookOut VTOL RPAS, Patang, A200, Insight, Ninja, Agribot UAV, Prion Mk3, Starlite, Freebird Z1 A, DH-Q4, WHITE HAWK , Staredge, Modèle V, A400, NOCTUA DS et Insight 2.0.
- Les entreprises enregistrées sur la plateforme DIGITAL SKY de la DGCA pour la fabrication de drones sont Throttle Aerospace Systems, Skylark Drones, Asteria Aerospace, Aarav Unmanned Systems, ideaForge Technology, IoTechWorld Avigation, UAVE Limited, Hubblefly Technologies, Ecom Infotech, Dhasksha Unmanned Systems, EDALL SYSTEMS, Hubblefly Technologies, CBAI Technologies, Asteria Aerospace, Detect Technologies et Aarav Unmanned Systems.